Tout d'abord, les prix fixes établis par les conseils municipaux ne répondent pas aux changements dynamiques de la demande, aux variations des prix et bloquent la possibilité de concurrence entre les entreprises de taxis. Cette solution est donc simplement non compétitive. Les chauffeurs et les entreprises devraient pouvoir ajuster leurs tarifs en fonction de la localisation, de la stratégie tarifaire et de la situation actuelle du marché. Uber et Bolt ont cette flexibilité, mais les taxis traditionnels restent souvent sous le contrôle des autorités municipales. C'est injuste.
Ensuite, il y a la question de l'augmentation des prix. Aujourd'hui, le coût d'une coupe de cheveux, d'un massage ou d'un repas dans un restaurant augmente en raison de l'inflation, des coûts de main-d'œuvre et des matériaux. Alors pourquoi les trajets en taxi devraient-ils être une exception ? Les chauffeurs de taxi font également face à des coûts plus élevés pour le carburant, l'entretien des véhicules, l'assurance et les licences. Il est aussi important de se rappeler que le travail de chauffeur de taxi implique souvent des horaires de nuit, des week-ends et des jours fériés, des conditions qui devraient être correctement rémunérées.
Le troisième point important est le changement dans la perception des clients de la qualité du service. Utiliser des plateformes de transport bon marché ne garantit pas le même niveau de sécurité ou de confort que les services traditionnels de taxi. Les chauffeurs de taxi expérimentés connaissent leur ville comme leur poche, peuvent donner des conseils, aider et fournir un service professionnel, ce que l'on ne peut pas toujours attendre des nouveaux conducteurs travaillant pour des applications comme Uber ou Bolt.
Il est donc essentiel que les prix des services de taxi soient équitables, flexibles et adaptés aux réalités du marché. Ce n'est qu'ainsi que l'on peut garantir à la fois la satisfaction des clients et des conditions de travail équitables pour les chauffeurs.